驅(qū)動(dòng)軸的核心部件是兩端的萬(wàn)向節(jié)。萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)形式和規(guī)格是否合適直接影響驅(qū)動(dòng)軸的性能和可靠性。

一、介紹萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)

萬(wàn)向節(jié)（也稱聯(lián)軸器）是連接兩個(gè)角位移變化軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸），將主動(dòng)（輸入）軸上的扭矩傳遞到從動(dòng)（輸出）軸并同時(shí)旋轉(zhuǎn)的機(jī)械裝置。

一般來(lái)說(shuō)，萬(wàn)向節(jié)至少具有在一定范圍內(nèi)改變主動(dòng)（輸入）軸和從動(dòng)（輸出）軸之間夾角的功能。在一定的角度范圍內(nèi)，使兩個(gè)軸的每瞬時(shí)角速比總是等于1的萬(wàn)向節(jié)稱為等速萬(wàn)向節(jié)。

根據(jù)結(jié)構(gòu)類型，萬(wàn)向節(jié)可分為等速萬(wàn)向節(jié)和非等速萬(wàn)向節(jié)兩類，下面有不同的萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)。具體分類見(jiàn)下圖1。

乘用車驅(qū)動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)類型見(jiàn)下圖3。

二、驅(qū)動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)選型

對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸，只選擇等速萬(wàn)向節(jié)，通常為固定等速萬(wàn)向節(jié) 一個(gè)移動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)的組合(車輪端為固定等速萬(wàn)向節(jié)，差速器端為移動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié))，見(jiàn)下圖2。

乘用車市場(chǎng)上常見(jiàn)的驅(qū)動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)選型見(jiàn)下表1。

從上表可以看出，幾乎所有固定等速萬(wàn)向節(jié)(以下簡(jiǎn)稱固定節(jié))節(jié)型都使用 ** 根據(jù)不同的主機(jī)市場(chǎng)變速箱接口、成本和應(yīng)用習(xí)慣，類型球籠等速萬(wàn)向節(jié)和移動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)（以下簡(jiǎn)稱移動(dòng)節(jié)）節(jié)是驅(qū)動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)選型的核心。

對(duì)比常見(jiàn)移動(dòng)節(jié)類型見(jiàn)下表2。在實(shí)際選擇中，移動(dòng)節(jié)類型可根據(jù)車型的實(shí)際情況和下表進(jìn)行選擇。